在這個“以食為天”的年代，食物僅供吃飽是不可的，它們還必須滿足甘旨才干取得認可。也正因如此，“米飯和面條二選一”形式的飛機餐，引來了越來越多人的詬病。在《生命時報》聯合新浪網健康頻道、搜狐網健康頻道進行的網絡查詢中，過半數受訪者“不喜歡飛機餐”，乃至有約15.6%的人挑選“盡量不吃”。

　　二次加熱決議食材和口感

　　在參加查詢的3500人中，超六成人以為，飛機餐存在的首要疑問是“品種單一，挑選性少”及“口味差”。北京軍區總醫院高檔營養配餐師于仁文以為，從某種視點上說，這是因客觀條件所限。

　　飛機餐通常是在起飛前預備好，并在飛翔過程中二次加熱后發放給乘客。這種備餐方法會致使食材品種受限。比方，新鮮葉菜會由于二次加熱變色，且由于需求放置一段時間再加熱，很簡單使菜中的亞硝酸鹽添加，發生潛在要挾。“這些現狀在新技術沒開發前，是很難處理的。”此外，為照看飛機上能夠有的回民乘客，飛機餐供給的肉菜也需盡量避開豬肉，以雞肉和牛肉為主。

　　此外，口感較差也與飛機餐需求二次加熱有關，如加熱不均可致使食物口味降低等。

　　高空環境讓味覺變愚鈍

　　除備菜自身存在的疑問，大家覺得飛機餐難吃，能夠還與高空飛翔自身致使的味覺愚鈍有關。

　　美國科羅拉多大學醫學院教授湯姆·芬格爾博士表明，人在吃東西時，食物的滋味會抵達鼻子里的嗅覺接收器，讓人聞到菜香。但在高空飛翔過程中，這一通道會由于鼻黏膜腫脹被阻塞。

　　德國漢莎航空公司2010年的一項查詢則發現，在萬米高空，大家對咸味和甜味的感知才能會降低約30%。英國也有研討也顯現，無窮、繼續的飛機引擎噪音也能影響到大家對甜食和咸食的感知度，研討負責人以為，這是由于噪音簡單致使分神，讓人更難重視食物的滋味。

　　主張：供給熱湯、多用蘑菇海帶

　　近來幾年，不少航空公司在飛機餐的改進上下了時間。比方，國航供給的牛肉燒餅取得了許多乘客的好評；南航、東航也根據航班線路訂制了契合當地人飲食習慣的特征餐，如飛往江蘇一帶的南航航班上，會供給黑椒鴨脯、燒汁蠔油牛柳、紅燒魚佐米飯等餐食；正宗的揚州富春包子、泰州黃橋燒餅等純粹的秦淮小吃也“入駐”東航的有些航線。盡管如此，于仁文以為，在飛機餐供給上，大多數航空公司仍有前進的空間。

　　干巴巴的飯菜會嚴重影響大家吃飯時的感觸。若能給肉菜配一份可沖泡的脫水蛋湯，供乘客食用時澆上，能在必定程度上進步菜的甘旨度，腸胃也會因飯菜的干稀平衡而感到舒暢。

　　海帶、紫菜、蘑菇等其實十分合適飛機餐。它們富含較豐厚的氨基酸，并且能夠給飯菜提鮮。于仁文以為，盡管這類食材比馬鈴薯、胡蘿卜等當前常用的原材料本錢高，但在進步飛機餐的質量上，是值得測驗的。

　　配餐及零食應以新鮮蔬果和堅果為主，如小黃瓜、小西紅柿、杏仁等。

　　相對于航空公司對飛機餐的改進，乘客也能夠自個提早做一些預備，比方，過安檢后能夠買一瓶酸奶帶上飛機，其間富含的益生菌有助于進步消化功用；也可自帶一個蘋果或其他生果，以彌補飛機餐較少供給新鮮蔬果的缺乏。（食飲商務網）